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Funzionalita'
SISTEMA POSIZIONAMENTO MEZZI
A.F.I. - Advanced Fleet Integrator system
MODULO DI LOCALIZZAZIONE GPS E COMUNICAZIONE GSM/GPRS classe 10 per FLEET MANAGEMENT
Una soluzione avanzata ed affidabile per l’interazione tra centrale e mezzi
A.F.I. è basato sull’interazione tra tecnologia GPS (Global Position System) e GSM (Global System for Mobile communications): grazie ai satelliti è
possibile determinare sulla superficie terrestre la posizione di qualsiasi mezzo e oggetto (camion, automobili, containers, semirimorchi, mezzi di trasporto
quali treni, pullman ecc.) dotato di apparecchiatura GPS con un’approssimazione di alcuni metri e riceverne, in qualsiasi momento, le coordinate,
appoggiandosi su un sistema di trasmissione GSM. Il dispositivo tecnologico su cui si basa A.F.I. è dotato di un sensore per la rilevazione del movimento che permette di interrompere l’attività e quindi
l’alimentazione dell’apparecchiatura, al fine di limitarne i consumi di elettricità che incidono sull’autonomia della batteria, quando il mezzo è fermo.
Lo stesso sensore assicura il riavviarsi della strumentazione non appena il mezzo si rimette in moto. Queste variazioni di stato possono essere inoltre
segnalate tramite l’invio di SMS, oltre che al sistema centrale, anche alle persone preposte al controllo e gestione del sistema e dei mezzi.
Una ulteriore funzionalità messa a disposizione del sistema è quella di tenere conto dell’attivazione/disattivazione quadro (cruscotto mezzo), in modo da
sapere quando un determinato autista ha attivato/disattivato il mezzo.
Tramite software elaborati su misura, è quindi possibile soddisfare le richieste relative all’espletamento di ogni attività produttiva, orientando il trattamento dei
dati ricavati dall’apparecchiatura di bordo alle singole e specifiche esigenze aziendali.
Ad esempio, il software che TIDEUP ha sviluppato, ha lo scopo di interagire con questo sistema ed utilizzare i dati in esso contenuti per la gestione
avanzata dei trasporti.
In tal senso TIDEUP propone un sistema legato alla localizzazione del mezzo: attraverso la combinazione di questi semplici dati, il software è in grado di
risalire a diverse situazioni del mezzo e da queste fornire una serie di risultati indispensabili alla gestione ottimale delle flotte.
Semplici operazioni consentono la lettura dei dati e la consultazione dei database.
Tutte le operazioni di consultazione, interrogazione e visualizzazione avvengono via web, tramite l’utilizzo di browser standard, in quanto su un server
dedicato risiedono i database aggiornati in tempo reale dal sistema, nonché le mappe digitali che permettono di visualizzare, su qualsiasi computer
collegato al sistema, la posizione e tutti gli altri dati relativi ad uno o più mezzi.
A.F.I. SISTEMA BASE: DATI FORNITI DAL SISTEMA
Analizzando i semplici dati inviati dal mezzo il sistema fornisce un’ampia serie di dati, indispensabili per la gestione e l’ottimizzazione dei trasporti.
Tramite i dati ricevuti dal sistema si può controllare il percorso di un mezzo, analizzandone i dettagli sia in tempo reale che in funzionalità archivio.
Tramite questi dati vengono inoltre fornite dal sistema una serie di statistiche e di informazioni utili alla gestione della flotta e dei singoli mezzi.
ITINERARIO
Visualizzazione del percorso del mezzo in ogni momento del viaggio (Positioning On Demand per singolo mezzo)
ORA DI PARTENZA ED ARRIVO
La selezione del punto di partenza può avvenire in automatico (previa selezione di way point) o dall’operatore mediante visionatura della mappa interattiva: il
sistema archivia quindi gli orari di partenza e arrivo al fine di utilizzarli sia per il resoconto del singolo viaggio, sia per la formulazione di statistiche ed
aggiornamento dell’archivio.
TEMPO IMPIEGATO PER IL PERCORSO
Il sistema calcola il tempo impiegato dal mezzo per effettuare un viaggio. E’ inoltre possibile calcolare i tempi di singole tratte del percorso, impostando gli
estremi di un tratto specifico direttamente sulla mappa accessibile via web.
TEMPO TRASCORSO SULLA STRADA AL NETTO DELLE SOSTE E NO
Questa importante funzionalità consente di analizzare il rapporto tra tempi di viaggio e di sosta, fornendo quindi una serie di dati importanti per la valutazione
economica del singolo viaggio.
VISUALIZZAZIONE FERMI MACCHINA
Sempre interrogando il sistema attraverso la mappa e le schermate via web, è possibile visualizzare per ogni mezzo le soste effettuate e ricavarne la
posizione e la durata di ciascuna.
DEFINIZIONE PREVENTIVA DEL CHILOMETRAGGIO E ANALISI SCOSTAMENTO
Attraverso l’analisi dei dati relativi ad un viaggio, è possibile valutare il chilometraggio percorso e quindi eventuali scostamenti avvenuti durante il tragitto.
VELOCITÀ MEDIA TENUTA DURANTE IL VIAGGIO, CON E SENZA SOSTE
Il sistema fornisce tutte le informazioni sulle velocità:
- velocità massima toccata dal mezzo
- velocità media tenuta dal mezzo, con e senza le soste
- velocità media per singoli tratti del percorso
DURATA E LOCALIZZAZIONE DELLE SOSTE
Posizionando il cursore sulla mappa interattiva sui punti evidenziati dal sistema come sosta, si può ricavarne la posizione esatta e la durata della stessa,
al fine di valutarne l’incidenza sul viaggio e determinare le statistiche generali riguardanti il mezzo e la sua attività.
VISUALIZZAZIONE GRAFICA DELLE VELOCITÀ MEDIE PER TRATTO DI STRADA (DIAGRAMMA VELOCITÀ)
Il sistema restituisce una visualizzazione grafica attraverso una timeline” delle velocità medie tenute durante un viaggio o un determinato tragitto scelto
dall’operatore.
Questa funzione può essere molto utile, ad esempio, per controllare eventuali rallentamenti di viabilità periodici su alcune strade, sulle quali costruire
statistiche ed adottare quindi diverse soluzioni, per effettuare viaggi alternativi su altri percorsi ottimizzandone i tempi ed i costi di effettuazione.
TEMPO MEDIO PER TRATTA A VIAGGIO
Un altro importante dato che si può ottenere dal sistema riguarda i tempi medi di percorrenza sullo stesso tratto di percorso effettuato in diversi viaggi.
1.2 ACCESSORI A.F.I. SISTEMA BASE
Una serie di accessori a disposizione delle aziende più previdenti, la versione base di A.F.I. prevede la seguente serie di accessori:
- collegamento con kit vivavoce o telefono di bordo: con questo modulo si possono inviare e ricevere SMS, chiamare numeri telefonici (con eventuale lista di numeri predefiniti dall’azienda)
- stampante di bordo: una piccola stampante permette di stampare documenti direttamente sul mezzo, inviati dalla sede dell’azienda o da altri trasportatori
- monitor e tastiera: tramite questi due elementi sul veicolo possono essere visualizzati o inviati messaggi alla/dall’aziend
1.3 CERTIFICATO SECONDO GLI STANDARD
Il sistema ha ottenuto diverse certificazioni:
- Full time approval ETSI GSM fase II
- IEC 60950 (Sicurezza Elettrica)
- EMC 0434-4/02 (Marchio CE)
- EMC 0434-4b/02 (immunità a sovratensioni di 1KV)
- E&S 00650-2/02 (ambientale)
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